HPTuning - техноголии мощности.

Чип тюнинг - это увеличение мощности и крутящего момента без особых затрат и без вмешательства в мотор. Мы предлагаем Вам поднять мощность вашего автомобиля только лишь изменяя программное обеспечение блока управления. При этом расход топлива уменьшается, вопреки мнению о том, что при увеличении мощности расход топлива должен расти. Гарантированно изменяется динамика и приемистость автомобиля.

Мы рады сообщить, что у нас появилось возможность ПРОГРАММНОГО чип тюнинга автомобилей Toyota/Lexus.

Поддерживаются все современные дизельные двигателя Common-Rail:

    2.0, 2.2 D4-D/D-CAT - Toyota Auris, Avensis, Verso, Corolla, Rav4 и Lexus Is220d На данных автомобилях также возможно программное отключение DPF и EGR!!

    2.5, 3.0 D4-D - Toyota Land Cruiser Prado(120, 150), Hilux, Haice, Fortuner На данных видах автомобилей прошивка была проверена на мощностном стенде: График замера Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0 D4-D (170 л.с. -> 232 л.с.)  посмотреть

    4.5 D4-D - Toyota Land Cruiser 200 4.5 TD На данных видах автомобилей прошивка была проверена на мощностном стенде: График замера Toyota Land Cruiser 200 4.5 D4-D (236 л.с. -> 331 л.с.)  посмотреть

Также мы производим чип тюнинг бензиновых автомобилей 2006-2010 годов выпуска. Возможность уточняйте по телефону!

В большинстве случаев, уже есть готовые решения, которые записываются прямо через диагностический разьем без снятия блока!

В связи с актуальной на сегодняшний день проблемой мы также предлагаем удаление сажевого фильтра (DPF/FAP) программно. Мы используем самые передовые технологии по модификации программного обеспечения без сажевого фильтра. Как правило это самый действенный способ устранения проблем с сажевым фильтром, т.к. замена его на новый требует больших финансовых затрат и решит проблему не надолго (как правило опять на 100-150 тыс. км). Что касается бензиновых двигателей, для них также возможно удаление систем нейтрализации ОГ.

Ещё одним направлением в нашей работе является программное удаление рециркуляции ОГна дизелях нового поколения(клапан EGR), поскольку системы нередко выходит из строя, а покупка клапана обходится не дешего, не говоря о том, что после удаления EGR двигатель оживает, его работа заметно улучшается и продливается его жизнь.

Основа нашего подхода - творчество. Нам нравится наша работа и мы сами разрабатываем многие решения современных проблем. Также, мы занимаемся разработкой инструментов для чип тюнинга и других отраслей автомобильной диагностики и ремонта. Вы можете посмотреть наши проекты на этой сайте, а также связаться с нами по вопросам приобретения.

Попутно мы занимаемся ремонтом электронных блоков управления, наладкой инжекторных систем бензиновых и дизельных двигателей.

• Ремонт и обслуживание ::: Автосервисы, СТО